「일본 혼슈 국도·지방도(무료도로) 완벽 가이드」
2026년 9월 1일부터 일반도로의 법정 최고속도 제도가 일부 바뀌었습니다.
2026년 9월 1일부터 중앙선·차로 등이 없는 생활도로는 법정속도가 60km/h → 30km/h로 낮아졌습니다. 반면 중앙선이나 차량통행대가 설치된 일반도로, 중앙분리 등으로 방향이 분리된 일반도로는 법정속도 60km/h가 유지됩니다. 실제 표지판으로 속도가 지정된 경우에는 그 표지판의 속도가 우선합니다. (NPA)
일본 혼슈 국도·지방도 완벽 운전 가이드
고속도로를 이용하지 않는 렌터카 여행자를 위한 무료도로 안내
2026년 9월 1일 기준
1. 먼저 알아두어야 할 일본의 「국도·지방도」
일본 도로는 크게 보면
고속자동차국도 → 일반국도 → 도도부현도 → 시정촌도
등으로 구분됩니다.
일반국도는 일본의 전국적인 간선도로망을 구성하는 도로이고, 도도부현도는 우리나라의 지방도와 비슷한 역할을 합니다. 국토교통성은 일본의 도로를 도로관리자와 기능에 따라 국도·도도부현도·시정촌도 등으로 구분하고 있습니다. (국토교통부)
여기서 렌터카 여행자가 주의할 점이 있습니다.
「국도 = 무조건 무료」는 아닙니다.
대부분의 일반국도와 도도부현도는 무료 일반도로이지만,
국도 바이패스
자동차전용도로
유료도로
일부 교량·터널
고속도로와 연결된 자동차전용 구간
등에는 통행료가 발생할 수 있습니다.
따라서 이 글에서 말하는 무료도로 여행은
「고속자동차국도와 유료도로를 가능한 한 피하고 일반국도·지방도를 이용하는 여행 방식」
으로 이해하는 것이 정확합니다.
2. 일본 국도 표지판부터 기억하자
일본 국도는 독특한 파란색 역삼각형 모양의 국도번호 표지판을 사용합니다.
예를 들어
国道 1 ROUTE
라고 되어 있으면
→ 국도 1호
라는 뜻입니다.
국도 8호라면
→ 国道 8 ROUTE
입니다.
이 표지는 일본의 공식 국도번호 표지 체계입니다. (위키미디어 공용)
📷 사진 설명
파란색 역삼각형 안에 「国道」와 숫자가 표시된 표지판이 국도번호 표지판입니다.
일본 렌터카 여행에서는 내비게이션 화면보다 도로에 실제로 설치된 이 표지판을 확인하면 자신이 어느 국도를 달리고 있는지 쉽게 파악할 수 있습니다.
3. 지방도는 육각형 표지판
일본 지방도, 즉 도도부현도(都道府県道)는 국도와 다른 모양을 사용합니다.
🔵 국도
역삼각형
🔷 지방도
육각형
예를 들어
県道 33
이라고 표시된 파란 육각형은 해당 지역의 지방도입니다.
실제 시즈오카현 지방도 표지판도 파란 육각형 안에 「県道 4」라고 표시되어 있습니다.
📷 사진 설명
육각형 표지판은 도도부현도 번호를 나타냅니다.
렌터카 여행에서 국도 1호에서 지방도 〇〇호로 진입하면 도로번호가 갑자기 바뀌기 때문에 이 표지판을 알아두면 매우 유용합니다.
4. 혼슈 무료도로 여행의 핵심 국도 지도
혼슈 전체 국도를 모두 나열하면 3자리 국도까지 포함해 매우 방대한 자료가 됩니다.
따라서 여행자에게 실제로 중요한 장거리 종단·횡단축과 관광도로를 중심으로 정리하겠습니다.
🗺️ 혼슈 핵심 무료도로 네트워크
【아오모리】
│
국도 7
│
아키타·사카타
│
국도 7
│
니가타
╱ ╲
국도8 국도17
│ │
도야마·가나자와 군마
│ │
후쿠이 도쿄
│
교토
│
국도1
│
시가·나고야·시즈오카
│
도쿄
【오사카】──국도2──【히로시마】──【야마구치】
│
국도9
│
돗토리·마쓰에
│
시모노세키
이것은 고속도로가 아닌 주요 국도 중심의 개략적인 여행 동선도입니다.
5. 국도 1호 — 東京 → 大阪
🇯🇵 국도 1호
東京・日本橋 → 大阪・梅田
혼슈 무료도로 여행에서 가장 중요한 국도입니다.
기본 동선
도쿄 니혼바시
↓
요코하마
↓
오다와라
↓
하코네
↓
누마즈
↓
시즈오카
↓
하마마쓰
↓
도요하시
↓
나고야
↓
욧카이치
↓
시가
↓
오쓰
↓
교토
↓
오사카
국도 1호는 도쿄와 오사카를 연결하는 대표적인 동서 간선도로이며, 도카이도와 교토·오사카 방향의 역사적인 간선축을 따라갑니다. (위키백과)
🚗 여행 특징
고속도로를 피하는 일본 종단 여행의 대표 노선으로 활용할 수 있습니다.
6. 국도 4호 — 東京 → 青森
🇯🇵 국도 4호
東京 → 埼玉 → 宇都宮 → 福島 → 仙台 → 盛岡 → 青森
혼슈 동북부 종단여행에서 핵심적인 국도입니다.
주요 동선
도쿄
→ 사이타마
→ 우쓰노미야
→ 나스
→ 시라카와
→ 고리야마
→ 후쿠시마
→ 센다이권
→ 이치노세키
→ 모리오카
→ 아오모리
여행 특징
장거리 이동성이 좋은 국도
다만 도시구간에서는 신호와 교통량이 많고, 도호쿠 북부에서는 겨울철 눈과 결빙을 고려해야 합니다.
7. 국도 6호 — 東京 → 水戸 → いわき → 仙台
주요 동선
도쿄
→ 마쓰도
→ 가시와
→ 도리데
→ 미토
→ 히타치
→ 이와키
→ 후타바
→ 소마
→ 센다이
특징
태평양 연안으로 올라가는 무료도로 여행에 적합합니다.
특히 E6 조반자동차도와 거의 같은 방향으로 여행하되 고속도로를 피하고 싶은 경우 고려할 수 있습니다.
단, 후쿠시마현 연안부는 재해복구·지역별 교통규제 상황을 출발 전에 반드시 확인해야 합니다.
8. 국도 7호 — 新潟 → 秋田 → 青森
이 노선은 사용자가 진행 중인 일본 서해안 국도 렌터카 여행에서도 가장 중요한 노선입니다.
주요 동선
니가타
↓
무라카미
↓
쓰루오카
↓
사카타
↓
니카호
↓
유리혼조
↓
아키타
↓
노시로
↓
오다테
↓
히로사키
↓
아오모리
실제 국도 7호는 니가타에서 야마가타·아키타를 거쳐 아오모리까지 연결됩니다.
여행 포인트
일본해 해안
조카이산
쇼나이 평야
아키타
시라카미산지 접근
히로사키
아오모리
일본 서해안 무료도로 여행의 대표 노선입니다.
9. 국도 8호 — 新潟 → 富山 → 金沢 → 福井 → 京都
주요 동선
니가타
→ 나가오카
→ 가시와자키
→ 이토이가와
→ 도야마
→ 다카오카
→ 가나자와
→ 고마쓰
→ 후쿠이
→ 쓰루가
→ 마이바라
→ 교토
국도 8호는 일본해 측 혼슈를 남북으로 연결하는 핵심 무료도로입니다. 공개된 노선도에서도 니가타에서 도야마·가나자와·후쿠이 방면으로 이어지는 선형을 확인할 수 있습니다.
🚗 여행 특징
니가타 → 도야마 → 가나자와 → 후쿠이 여행에서 매우 중요합니다.
특히 사용자가 계획한
우나즈키온천 → 이토이가와 → 조에쓰 → 가시와자키 → 니가타
구간에서 고속도로를 이용하지 않는다면 국도 8호가 핵심적인 선택지가 됩니다.
10. 국도 9호 — 京都 → 鳥取 → 松江 → 山口
주요 동선
교토
→ 후쿠치야마
→ 돗토리
→ 구라요시
→ 요나고
→ 마쓰에
→ 이즈모
→ 하마다
→ 마스다
→ 야마구치
일본 산인 지방을 관통하는 대표적인 무료도로입니다.
추천 여행
교토 → 돗토리사구 → 요나고 → 이즈모 → 하기·야마구치
같은 여행에 특히 유용합니다.
사용자의 기존 요나고공항 출발 일본 서해안 국도여행과도 연결성이 높은 노선입니다.
11. 국도 17호 — 東京 → 群馬 → 新潟
주요 동선
도쿄
→ 사이타마
→ 다카사키
→ 마에바시
→ 시부카와
→ 누마타
→ 미나카미
→ 에치고유자와
→ 나가오카
→ 니가타
특징
고속도로 E17 간에쓰자동차도와 비슷한 방향을 달립니다.
따라서
도쿄 → 군마 → 니가타
를 고속도로 없이 여행할 때 중요한 선택입니다.
다만 산악구간은 겨울철 기상에 영향을 받기 쉽습니다.
12. 국도 18호 — 群馬 → 長野 → 上越
주요 동선
다카사키
→ 안나카
→ 마쓰이다
→ 가루이자와
→ 사쿠
→ 우에다
→ 나가노
→ 시나노
→ 묘코
→ 조에쓰
여행 포인트
군마·가루이자와·나가노·묘코·조에쓰
를 연결하는 대표적인 무료도로입니다.
특히 사용자가 계획한 조신에쓰 지역 국도 여행에 유용합니다.
13. 국도 19호 — 名古屋 → 木曽 → 松本 → 長野
주요 동선
나고야
→ 기후현
→ 나카쓰가와
→ 기소후쿠시마
→ 시오지리
→ 마쓰모토
→ 나가노
특징
일본 중부 산악지방의 대표적인 국도입니다.
고속도로보다 느리지만
기소계곡·나카센도·마쓰모토
를 여행하려는 렌터카 여행자에게는 오히려 관광도로로서 가치가 높습니다.
14. 국도 20호 — 東京 → 甲府 → 諏訪 → 塩尻
주요 동선
도쿄
→ 하치오지
→ 오쓰키
→ 오쓰키
→ 고후
→ 니라사키
→ 스와
→ 시오지리
국도 20호는 도쿄에서 야마나시·나가노 방향으로 이동하는 대표적인 국도입니다.
주요 관광지
도로 위의 20번 국도 표지판을 기억하면 여행 중 자신의 위치를 파악하기 쉽습니다.
15. 국도 23호 — 名古屋 → 四日市 → 伊勢
주요 동선
나고야
→ 도카이
→ 도요하시 방면 연결
→ 욧카이치
→ 이세
나고야권과 미에현을 연결하는 중요한 무료도로입니다.
다만 산업지역·도시지역은 대형차량과 교통량이 많아 초보 렌터카 운전자는 주의해야 합니다.
16. 국도 41호 — 名古屋 → 下呂 → 高山 → 富山
주요 동선
나고야
→ 이누야마
→ 게로
→ 히다
→ 다카야마
→ 도야마
추천 여행
나고야 → 게로온천 → 다카야마 → 시라카와고 → 도야마
같은 여행에 활용하기 좋습니다.
17. 국도 42호 — 静岡·愛知 → 伊勢 → 紀伊半島
국도 42호는 혼슈 태평양 연안의 장거리 관광국도입니다.
대표 동선
하마마쓰 방면
→ 도요하시
→ 이세
→ 오와세
→ 신구
→ 기이타나베
→ 와카야마
추천 여행
이세신궁 → 구마노 → 시라하마 → 와카야마
여행에서 특히 유용합니다.
18. 국도 45호 — 仙台 → 三陸 → 八戸
주요 동선
센다이
→ 이시노마키
→ 게센누마
→ 리쿠젠타카타
→ 오후나토
→ 가마이시
→ 미야코
→ 구지
→ 하치노헤
태평양 연안의 산리쿠 해안도로입니다.
여행 특징
해안경관이 뛰어나지만 터널·산악구간·곡선구간이 많아 평균속도가 낮아질 수 있습니다.
19. 국도 46호 — 盛岡 → 田沢湖 → 角館 → 秋田
주요 동선
모리오카
→ 시즈쿠이시
→ 다자와호
→ 가쿠노다테
→ 아키타
사용자가 별도로 계획하고 있는
아오모리 → 다자와호
여행을 확장할 때도 중요한 연결축입니다.
20. 국도 47호 — 仙台 → 鳴子 → 酒田
주요 동선
센다이
→ 후루카와
→ 나루코온천
→ 신조
→ 사카타
도호쿠 내륙에서 일본해로 넘어가는 대표적인 국도입니다.
21. 국도 48호 — 仙台 → 山形
센다이와 야마가타를 연결하는 산악국도입니다.
동선
센다이
→ 사쿠나미온천
→ 야마데라 방면
→ 야마가타
온천과 산악경관을 함께 즐기려는 렌터카 여행에 적합합니다.
22. 국도 49호 — 新潟 → 会津 → 郡山 → いわき
니가타에서 후쿠시마 내륙으로 이동하는 중요한 횡단축입니다.
니가타 → 아가노 → 아이즈와카마쓰 → 고리야마 → 이와키
방향으로 이어집니다.
23. 국도 50호 — 前橋 → 高崎 → 桐生 → 水戸
간토 내륙을 횡단하는 대표적인 국도입니다.
마에바시 → 다카사키 → 기류 → 오야마 → 미토
방향으로 이동합니다.
24. 국도 53호·54호 — 산인·주고쿠 내륙 여행
국도 53호
오카야마 → 쓰야마 → 돗토리
국도 54호
히로시마 → 미요시 → 마쓰에
주고쿠 지방을 고속도로 없이 횡단하려는 경우 매우 중요한 노선입니다.
25. 국도 2호 — 大阪 → 神戸 → 岡山 → 広島 → 山口
주요 동선
오사카
→ 고베
→ 히메지
→ 오카야마
→ 구라시키
→ 후쿠야마
→ 오노미치
→ 히로시마
→ 이와쿠니
→ 야마구치
→ 시모노세키
혼슈 서부의 가장 중요한 무료도로 축 가운데 하나입니다.
26. 국도 3호와 연결되는 규슈 여행도 기억해두자
혼슈편에서는 규슈를 다루지는 않지만, 국도 2호의 서쪽 끝은 시모노세키 부근에서 간몬터널·간몬교를 통해 규슈의 국도 3호 축과 연결됩니다.
따라서 장거리 무료도로 여행에서는
도쿄 → 국도1 → 오사카 → 국도2 → 시모노세키 → 규슈 국도3
이라는 일본 종단 루트도 구성할 수 있습니다.
27. 일본 국도·지방도의 제한속도
🚨 2026년 9월 1일부터 반드시 주의
이 부분은 과거 여행자료와 가장 크게 달라진 부분입니다.
경찰청은 2026년 9월 1일부터 생활도로의 자동차 법정 최고속도를 60km/h에서 30km/h로 낮추었습니다. (NPA)
60km/h가 유지되는 일반도로
다음과 같은 도로는 기본적으로 60km/h 법정속도가 유지됩니다.
(NPA)
30km/h가 적용되는 대표적인 도로
중앙선이나 차량통행대 등이 없는 생활도로
입니다.
따라서 국도라고 해서 무조건 60km/h라고 생각해서는 안 됩니다.
28. 가장 중요한 원칙
「표지판 속도」가 최우선
예를 들어 법정속도가 60km/h인 도로라도
🚧
最高速度 40
이라는 표지판이 설치되어 있으면
→ 40km/h가 최고속도
입니다.
반대로 생활도로의 법정속도가 30km/h라도 표지판으로 40km/h가 지정되어 있다면 해당 구간은 40km/h입니다. 경찰청도 이 원칙을 명확하게 안내하고 있습니다. (NPA)
29. 일본 국도·지방도 교통표지판 완벽 해설
① 最高速度
最高速度 40
→ 최고속도 40km/h
② 止まれ
止まれ
→ 일시정지
일본에서는 교차로 진입 전에 반드시 정지해야 합니다.
③ 徐行
徐行
→ 서행
단순히 속도를 조금 낮추는 정도가 아니라 즉시 정지할 수 있을 정도의 속도로 진행한다는 의미로 이해하는 것이 안전합니다.
④ 一時停止
一時停止
→ 일시정지
특히 작은 지방도 교차로에서 많이 볼 수 있습니다.
30. 국도번호와 방향표지판
예를 들어
東京
八王子
国道20号
라고 표시되면 해당 방향으로 가면 도쿄·하치오지 방향으로 연결된다는 뜻입니다.
국토교통성은 일반도로의 방향·거리 안내표지판을 여러 유형으로 구분하고 있으며, 교차로 전·후에 목적지와 거리·방향을 안내합니다. (국토교통부)
📷 사진 설명
파란색 방향표지판은 일반도로의 주요 목적지·방향·거리 등을 안내합니다.
31. 「お先にどうぞ」가 아니라 「譲り合い」
일본 지방도로를 달리다 보면
좁은 산길
단차가 있는 도로
농촌도로
1.5차로 도로
터널
급커브
가 자주 등장합니다.
이때 중요한 것은 상대 차량과의 양보입니다.
좁은 도로에서는 무리하게 진입하지 말고 안전한 장소에서 기다리는 것이 좋습니다.
32. 국도와 지방도에서 특히 조심해야 하는 도로
⚠️ ① 1.5차로 산악도로
차량 두 대가 완전히 교행하기 어려운 곳이 있습니다.
⚠️ ② 낙석 구간
落石注意
표지판이 보이면 속도를 낮춥니다.
⚠️ ③ 야생동물
홋카이도만의 문제가 아닙니다.
혼슈 산악지역에서도
등이 갑자기 나타날 수 있습니다.
⚠️ ④ 겨울철
특히
국도 7
국도 8
국도 17
국도 18
국도 46
국도 49
국도 158
국도 292
등 산악·적설지역을 통과하는 노선은 출발 전 기상과 통행규제를 확인해야 합니다.
국토교통성 도로정보 시스템에서는 통행금지·겨울철 통행금지·차선규제·체인규제·편도교행 등을 지도에 표시합니다. (도로 정보 API)
33. 일본 국도에서 「チェーン規制」
チェーン規制
→ 체인 규제
눈이 많이 내리는 경우 특정 구간에서 체인 또는 그에 준하는 겨울철 장비가 요구될 수 있습니다.
특히 산악 국도를 여행할 때는
「오늘 눈이 안 온다」
가 아니라
「해당 산악도로에 현재 통행규제가 있는가」
를 확인해야 합니다.
34. 「通行止」를 발견하면?
通行止
→ 통행금지
절대로 진입하지 않습니다.
국토교통성의 도로정보 시스템은
이상기상 통행금지
공사 통행금지
대형차 통행금지
겨울철 통행금지
차선규제
편도교행
체인규제
등을 구분해 제공합니다. (도로 정보 API)
35. 「片側交互通行」
片側交互通行
→ 한쪽 차로를 번갈아 사용하는 방식
공사나 도로재해가 발생했을 때 흔히 나타납니다.
신호기나 교통유도원이 차량을 교대로 통과시키므로 반드시 지시에 따라야 합니다.
36. 일본 국도에서 「落石注意」
落石注意
→ 낙석 주의
특히
구간에서 주의합니다.
비가 많이 온 직후에는 더욱 조심해야 합니다.
37. 국도·지방도에서 가장 중요한 운전규칙
🚗 ① 좌측통행
일본은 차량이 도로 왼쪽으로 주행합니다.
🚗 ② 교차로에서 우회전 주의
한국과 반대 방향으로 좌측통행을 하기 때문에 우회전할 때 마주 오는 차량과의 관계가 익숙하지 않을 수 있습니다.
🚗 ③ 보행자 횡단보도
횡단보도에서는 보행자를 우선합니다.
일본 경찰청도 보행자 보호를 중요한 교통안전 원칙으로 안내하고 있습니다. (NPA)
🚗 ④ 운전 중 스마트폰 사용 금지
경찰청은 운전 중 스마트폰·휴대전화 사용을 금지하고 있으며, 시속 60km로 달리는 자동차는 2초 동안 약 33.3m를 이동한다고 설명합니다. (NPA)
따라서 내비게이션은 출발 전에 설정하는 것이 안전합니다.
38. 지방도에서 내비게이션을 사용할 때 중요한 설정
일본 무료도로 여행이라면 내비게이션에서
「高速道路を使わない」
또는
「一般道優先」
설정을 활용하는 것이 좋습니다.
특히 목적지를 입력한 뒤 무심코
E1 → E2 → E4
등 고속도로로 유도되지 않는지 확인해야 합니다.
39. 일본에서 사용할 만한 스마트폰 앱
① Yahoo!カーナビ
Yahoo!カーナビ 공식 앱 – App Store
Yahoo!カーナビ – Google Play
일본 현지 운전자들이 사용하는 대표적인 스마트폰 내비게이션 중 하나입니다.
현재 앱은
넓은 도로 우선
실시간 정체
교통규제
일반도로 우선
고속도로 우선
복잡한 JCT 안내
목적지까지 예상시간
고속도로 통행료 확인
등을 지원합니다. Google Play의 최신 정보에는 2026년 9월 11일 업데이트가 확인됩니다. (구글 플레이)
무료도로 여행에서는
일반도로 우선
설정을 적극 활용하는 것이 좋습니다.
40. ② JARTIC — 일본도로교통정보센터
JARTIC 일본도로교통정보센터 공식 홈페이지
이 사이트는 일본 국도 여행자에게 매우 중요합니다.
JARTIC은
고속도로
도시고속도로
일반도로
정체
사고
통행규제
여행시간
도로영상
겨울철 통행규제
등의 정보를 제공합니다.
정보는 현재 5분 간격으로 제공된다고 안내되어 있습니다. (JARTIC)
41. JARTIC에서 일반도로 정보 보는 방법
JARTIC 실시간 도로교통정보 지도
사이트에서
지역 선택
↓
현 선택
↓
일반도로
를 선택하면 해당 지역의 국도와 주요 일반도로 교통상황을 확인할 수 있습니다.
JARTIC은 일반도로의 여행시간 정보, 규제정보, 도로영상 등도 제공합니다. (JARTIC)
42. ③ 국토교통성 「道路情報提供システム」
국토교통성 도로정보제공시스템
이 사이트도 반드시 즐겨찾기해 두는 것을 권합니다.
확인 가능한 정보:
| 정보 | 확인 |
|---|
| 국도 통행규제 | ○ |
| 통행금지 | ○ |
| 공사 | ○ |
| 차선규제 | ○ |
| 겨울철 통행금지 | ○ |
| 체인규제 | ○ |
| 도로 CCTV | ○ |
| 기온 | ○ |
| 노면상태 | ○ |
| 적설 | ○ |
| 강우 | ○ |
국토교통성은 이 시스템의 정보가 약 5~10분 간격으로 업데이트되지만 자동갱신은 아니므로 실제 운전 상황과 차이가 생길 수 있다고 안내합니다. (도로 정보 API)
43. 도로 CCTV도 굉장히 유용하다
국토교통성 도로정보 시스템에서는 실제 국도의 도로영상을 제공하는 구간이 있습니다.
예를 들어 국도 7호, 국도 8호 등에서 도로 상황을 카메라로 확인할 수 있습니다. (도로 정보 API)
겨울철에는 특히 유용합니다.
출발 전
날씨 → 적설 → CCTV → 통행규제
순서로 확인하면 좋습니다.
44. ④ ATIS 교통정보 앱
ATIS 교통정보 공식 홈페이지
스마트폰에서
「渋滞情報ATIS」
를 사용할 수 있습니다.
JARTIC 계열 정보를 이용해
전국 도로 정체
일반도로
고속도로
사고
통행금지
IC 구간별 소요시간
등을 제공합니다. Google Play에서도 현재 제공되고 있습니다. (구글 플레이)
45. ⑤ iHighway
iHighway 공식 사이트·스마트폰 앱 안내
다만 iHighway는 주로 고속도로 교통정보에 특화되어 있으므로 이번 무료도로 여행에서는 JARTIC·국토교통성 도로정보 시스템을 우선 사용하는 것이 좋습니다.
46. 국도 여행자가 반드시 저장해야 할 공식 홈페이지
47. 일본 국도 여행에서 「道の駅」를 적극 활용하자
고속도로의 SA·PA가 없는 무료도로 여행에서는 道の駅(미치노에키)가 매우 중요합니다.
일본 국토교통성이 관리하는 공식 「道の駅」는
화장실
주차장
지역특산품
식당
관광정보
휴식
지역 농산물
등을 갖춘 곳이 많습니다.
2026년 9월 4일 기준 일본 전국에는 1,234개의 도의 역이 등록되어 있습니다. (국토교통부)
국토교통성 전국 「道の駅」 공식 지도·목록
48. 무료도로 여행의 실제 휴식 패턴
고속도로 여행:
SA → SA → SA
라면
국도 여행:
道の駅 → 편의점 → 주유소 → 식당 → 전망대
형태로 계획하는 것이 좋습니다.
특히 혼슈 장거리 국도 여행에서는
2~3시간마다
道の駅 또는 주차 가능한 휴게시설
을 하나씩 넣는 것을 추천합니다.
49. 혼슈 국도 여행의 대표적인 무료도로 루트 10선
| 루트 | 주요 국도 | 여행 성격 |
|---|
| 도쿄→오사카 | R1 | 일본 동서 종단 |
| 도쿄→아오모리 | R4 | 도호쿠 종단 |
| 도쿄→센다이 | R6 | 태평양 연안 |
| 니가타→아오모리 | R7 | 일본해 연안 |
| 니가타→교토 | R8 | 호쿠리쿠 종단 |
| 교토→야마구치 | R9 | 산인 여행 |
| 오사카→시모노세키 | R2 | 세토나이카이 연안 |
| 도쿄→니가타 | R17 | 간에쓰 내륙 |
| 도쿄→나가노 | R20 | 고슈·스와 |
| 나고야→도야마 | R41 | 게로·다카야마 |
50. 사용자의 일본 서해안 국도 여행에 특히 중요한 노선
현재 진행하고 계신 요나고 → 아오모리 일본 서해안 국도 렌터카 여행을 기준으로 보면 다음 노선들이 특히 중요합니다.
요나고
│
│ R9
▼
돗토리
│
│ R9
▼
교토 방면
일본해 연안
│
▼
니가타 ── R7 ── 무라카미 ── 쓰루오카 ── 사카타
│
▼
아키타
│
▼
노시로
│
▼
오다테
│
▼
히로사키
│
▼
아오모리
특히 R7은 니가타→아키타→아오모리의 핵심 무료도로이므로 이 여행에서는 반드시 기억할 필요가 있습니다.
51. 「국도」와 「고속도로」를 지도에서 구분하는 법
🔵 국도
파란색 역삼각형
国道 8
↓
무료 일반도로인 경우가 대부분
🔷 지방도
파란색 육각형
県道 〇〇
↓
지역 간 연결도로
🟢 고속도로
E1 / E2 / E4 / E8 / E17
등의 녹색 계열 고속도로 번호체계
일본 고속도로 번호체계에서 E는 Expressway를 의미하며, A는 같은 계열의 병행·그룹노선을 의미합니다. (국토교통부)
52. 아주 중요한 「국도인데 고속도로처럼 보이는 도로」
여행 중 상당히 혼동하기 쉬운 부분입니다.
일부 국도에는
「一般国道自動車専用道路」
가 있습니다.
즉,
국도 번호를 가지고 있지만 자동차전용도로
일 수 있습니다.
따라서
「국도 〇호니까 무료 일반도로겠지」
라고 생각하면 안 됩니다.
도로정보나 내비게이션에서
自動車専用
표시가 있는지 확인해야 합니다.
53. 무료도로 여행에서 가장 안전한 내비게이션 설정
추천 설정
① 고속도로 사용 안 함
↓
② 유료도로 사용 안 함
↓
③ 일반도로 우선
↓
④ 출발 전 경로 확인
↓
⑤ 국도번호를 지도에서 확인
이렇게 설정하면 사용자가 계획하는 **「일본 서해안 국도 일주」**와 같은 여행에 가장 적합합니다.
54. 출발 전 5분 체크리스트
일본 국도 장거리 운전을 시작하기 직전에 다음 다섯 가지를 확인하십시오.
① JARTIC
정체·사고 확인
② 국토교통성 도로정보
통행금지·공사 확인
③ CCTV
산악·해안도로 실제 상황 확인
④ 기상청
비·눈·강풍 확인
⑤ 내비게이션
고속도로·유료도로가 경로에 들어갔는지 확인
55. 혼슈 국도·지방도 여행의 핵심 요약
🟦 국도 1
도쿄 → 나고야 → 교토 → 오사카
🟦 국도 4
도쿄 → 후쿠시마 → 센다이 → 모리오카 → 아오모리
🟦 국도 6
도쿄 → 미토 → 이와키 → 소마 → 센다이
🟦 국도 7
니가타 → 쓰루오카 → 아키타 → 히로사키 → 아오모리
🟦 국도 8
니가타 → 도야마 → 가나자와 → 후쿠이 → 교토
🟦 국도 9
교토 → 돗토리 → 마쓰에 → 야마구치
🟦 국도 17
도쿄 → 군마 → 니가타
🟦 국도 18
군마 → 나가노 → 조에쓰
🟦 국도 20
도쿄 → 고후 → 스와 → 시오지리
🟦 국도 41
나고야 → 게로 → 다카야마 → 도야마
🟦 국도 42
이세 → 구마노 → 기이반도 → 와카야마
🟦 국도 45
센다이 → 산리쿠 → 하치노헤
🟦 국도 46
모리오카 → 다자와호 → 가쿠노다테 → 아키타
🟦 국도 47
센다이 → 나루코 → 신조 → 사카타
🟦 국도 49
니가타 → 아이즈 → 고리야마 → 이와키
🟦 국도 53·54
오카야마·히로시마 → 주고쿠 내륙 → 돗토리·마쓰에
📌 마지막으로 가장 중요한 2026년 변경사항
2026년 9월 1일 현재 일본 국도·지방도 여행에서 반드시 기억할 것은 「생활도로 30km/h」입니다.
예전 일본 여행자료에서
「일반도로 법정속도 = 60km/h」
라고 일괄적으로 설명하는 자료가 많지만 2026년 9월 1일부터는 정확하지 않습니다.
중앙선이나 차량통행대 등이 없는 생활도로는 법정 최고속도가 30km/h가 되었고, 중앙선 등이 있는 일반도로는 60km/h가 유지됩니다. 다만 실제 제한속도 표지판이 설치되어 있다면 그 지정속도가 우선합니다. (NPA)
또한 일본 국도 여행에서 국도번호만 보고 무료도로라고 판단하지 말고, 자동차전용도로·유료도로 여부를 반드시 확인해야 합니다.
🗺️ 공식 전국 도로자료
국토교통성의 Road Data Book에는 전국 도로망과 국도 관련 통계자료가 수록되어 있고, 전국 도로망 자료도 제공됩니다. (국토교통부)
국토교통성 Road Data Book – 전국 도로자료
국토교통성 전국 도로정보제공시스템
일본 경찰청 교통표지판·교통규칙 자료
